"Seyrüsefer hizmetleri" 6085 sayılı kanun ile Devlet otoritesinin görevleri arasında yer almış olup, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile birlikte Trafik Daire Başkanlığı şeklinde ihdas edilmiştir.

Günümüz ihtiyaçlarına daha etkin ve hızlı yaklaşım sağlayabilmek için 27.10.1996 tarih ve 4199 sayılı Kanun ile Trafik Hizmetleri Başkanlığı kurulmuş, bu Başkanlığa, Trafik Uygulama ve Denetleme Dairesi, Trafik Eğitim ve Araştırma Dairesi ile Trafik Planlama ve Destek Dairesi Başkanlıkları oluşturularak bağlanmıştır.

Görevleri; Trafik Hizmetleri Başkanlığına bağlı trafik kuruluşlarını belirleyip, temini çalışmalarını yürütmek, Trafik Hizmetleri Geliştirme Fonu çalışmaları, yönlendirme hizmetlerini yürütmek, trafik Hizmetlerinde görevlendirilecek personelin planlamasını yapmak, Trafik Hizmetleri Başkanlığına bağlı trafik kuruluşlarında görevli personelin özlük haklarına ilişkin işlemleri yürütmek, daire başkanlığı emrinde çalışan personeli denetlemek, hizmet, disiplin şartlarına uymalarını sağlamak, görülen aksaklıkların giderilmesine çalışmak, şube müdürleri arasında koordine sağlamakla görevlidir.

Planlama Şube Müdürlüğü, 27.10.1996 tarih ve 4199 sayılı Kanun ile oluşturulan, Trafik Hizmetleri Başkanlığı uhdesinde kurulan Planlama ve Destek Dairesi Başkanlığının 4 Şubesinden birisidir.

Trafik Hizmetlerinde görevli personelin trafiği etkileyen faktörler esas alınarak göreve alınması ve dağıtımının planlanmasını yapmak, trafik personelinin branşlarına ve ihtisas alanlarına göre kayıtlarını tutmak, her türlü atama ve yer değiştirme durumlarında değişiklikleri işleyerek güncelleştirmek, trafik branşlı personelin branşlarında çalıştırılıp çalıştırılmadığını kontrol etmek, atama ve yer değiştirme ile ilgili planlama yapmak personelin özlük haklarına ilişkin işlemleri yürütmek ile görevlidir.

Ayrıca, trafik tescil kuruluşlarının açılmasına ilişkin talepleri incelemek, tescil kuruluşlarının açılması ve faaliyete geçirilmesine ilişkin planları yapmak, trafik kuruluşlarının açılması ve kapanmasına ilişkin onayları almak, açılması planlanan trafik kuruluşlarının, yatırım plan ve programlarına da dahil edilmesi hususunda ilgili birimlerle koordine sağlamak ile görevlidir.

Trafik polisinin araç-gereç ve personel sıkıntısı içinde çok zor bir görev yüklendikleri bilinmektedir. Her türlü hava ve yol şartlarında, yetersiz yolların yoğun ve tehlikeli trafiği arasında görevini aksatmadan yürütmeye çalışan trafik polisinin teknik, mali vb. durumlarının iyileştirilmesi mutlaka gereklidir.

Ülke sorunu olarak karşımıza çıkan trafik kazalarının; ölümler, yaralanmalar ve ekonomik kayıplar ile devletin ve toplumun gelişmesini olumsuz yönde etkilediği bilinmektedir.

Yurtiçi ve yurtdışı ulaşım ve trafik fuarlarına devamlı katılımın sağlanması; yeniliklerin izlenmesi ve planlama ile destek hizmetlerinin zamanın koşullarına uygun yapılması imkanını yaratacak, daha ekonomik ve faydalı yatırım planlaması gerçekleştirilebilecektir.

Sonuç olarak; ülkemizde yük ve yolcu taşıma sorununda karayolu trafik kazalarında çözüm; şehirlerarası ulaşımda, daha nitelikli karayolu yapımı ve denetiminin yanında; demiryolu, denizyolu gibi ülkemiz coğrafyasına ve ekonomik koşullarına uygun diğer ulaşım yollarının da (akaryakıt, yük ve yolcu taşımasında) devreye sokulması ile bulunabilecektir.

Şehir içi ulaşımda da "Kent İmar Planı, Ulaşım Planı"nın uluslararası kurallara uygun olarak hazırlanması ve uygulanması sorununun azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Trafik hizmetlerinde kullanılacak araç ve makine-teçhizatlar ile diğer ihtiyaçları belirleyip, temini çalışmalarını yapmak, satın alınan araç ve makine-teçhizatın rasyonel şekilde dağıtım planlamalarını hazırlamak, Bütçe Kanunu ile trafik hizmetlerine ayrılmış ödeneklerin plan hedefleri doğrultusunda kullanılmasını sağlamak ve buna ilişkin hizmetleri yürütmek ile görevlidir. Devletimizin imkanları çerçevesinde araç ve gereç alımlarının gerçekleştirilerek hizmete sunulmasının yanında; satın alınan araç ve gereçlerin gerçekten ihtiyacı olan trafik kuruluşlarımızca kullanılması önemli bir husustur.

Türk Polis Teşkilatını Güçlendirme Vakfı kaynaklarından satın alınan 100 adet video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekibi, ülkemizde ilk defa 20 Kasım 1998 tarihinde 59 ilimizin şehirlerarası karayolu ana güzergahlarında trafik denetim hizmetine sunulmuştur.

Genel Bütçe ve Türk Polis Teşkilatını Güçlendirme Vakfı kaynaklarından ortaklaşa satın alınan 86 adet video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekibi ise, şehirlerarası karayolu ana güzergahlarında, şehiriçi trafiği ve çevre yolları fazla olan büyük kentlerimizin şehiriçi trafiğinde 28 Mayıs 1999 tarihinde hizmete başlamıştır.

Yeni alımı yapılan 26 adet video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekiplerinin; 21 adedi 19 ilimizin şehirler arası karayolu ana güzergahlarında, 5 adedi ise kentiçi trafiği ve çevre yolları fazla olan büyük kentlerimizin şehiriçi trafiğinde kullanıcı personelin eğitimlerinin tamamlanması ile birlikte Şubat 2000 sonunda trafik denetim hizmetine başlayacaktır.

Böylece, 72 ilimizde görevli video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekibi sayısı 212'ye ulaşacaktır. Araç trafik yoğunluğu ve kazaların fazla olduğu kara noktalar dikkate alınarak, ana güzergahlar belirlenmiş ve bu güzergahlardaki trafiğin daha etkili denetim altına alınması amaçlanmıştır.

Video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekipleri sabit ve hareket halinde iken; seyir halinde gelen ve giden tüm araçların kural ihlallerini tespit etmekte, gerektiğinde alınan görüntü kısa ve uzun süreli kaydedilebilmekte, kaydedilmiş görüntüler geriye alınarak, tekrar seyredilebilmekte, itiraz halinde film sürücüye izlettirilebilmektedir.

Tahsis planlamaları; araç trafik yoğunluğu, kazaların yoğun olduğu kara noktalar, il karayolunun ana güzergahtaki yeri, büyük illerin kentiçi ve çevre yolu durumu, illerdeki mevcut araç sayısı dikkate alınarak hazırlanan ve ekli haritada sarı renklerle çizilmiş bulunan şehirlerarası karayolu ana güzergahları ile büyük kentlerimizin şehiriçi trafiğinde görevli video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekiplerinin amacı; "trafik kurallarına uymayanları yakalamak, caydırmak, kazanmak ve kurallara saygılı vatandaşlarımızı korumak, trafik kazalarını azaltmaktır."

Video-kamera radarlı sivil trafik denetim ekip sayısının bu güzergahlarda önümüzdeki 1 yıl içerisinde her 40 km.'de bir olacak şekilde çalışmalara devam edilmektedir.

Geri Dön